What this post covers
거리·속력·시간(거속시) 문제는 응용수리에서 가장 많은 변형이 가능한 유형입니다. 기차가 터널을 통과하거나, 두 물체가 마주치거나, 배가 강을 거슬러 올라가는 등 배경은 다양하지만 핵심 식은 하나입니다: 거리 = 속력 × 시간. 이 글에서는 변형 유형마다 어떤 거리 정의를 써야 하는지, 속력은 더할지 뺄지를 어떻게 판단하는지를 정리합니다.
- 거속시 기본 공식과 단위 환산
- 터널 통과 문제
- 마주침과 추월 문제
- 평균속력 문제
- 배의 상하류 문제
이번 글에서 새로 나오는 용어
- 거속시 (distance-speed-time): 거리, 속력, 시간의 관계를 나타내는 세 양
- 단위당 값 (unit rate): 1단위(1시간, 1km 등)당 해당하는 양
- 상대속력 (relative speed): 두 물체의 속력 차이 또는 합
- 평균속력 (average speed): 총 이동거리를 총 이동시간으로 나눈 값
Core idea
기본 공식
이 공식에서 두 값을 알면 나머지 하나를 구할 수 있습니다.
단위 환산
문제에서 단위가 일치하지 않을 때가 많습니다. 반드시 통일한 후 계산하세요.
| 변환 | 공식 |
|---|---|
| km/h → m/s | |
| m/s → km/h | |
| 분 → 시간 | |
| 초 → 시간 |
터널 통과 문제
기차가 터널을 완전히 통과한다는 것은 터널 입구에서 머리칸이 들어가는 순간부터 꼬리칸이 나오는 순간까지입니다.
마주침과 추월 문제
| 상황 | 상대속력 | 거리 |
|---|---|---|
| 마주침(반대 방향) | 속력의 합 | 두 물체 사이의 초기 거리 |
| 추월(같은 방향) | 속력의 차 $ | v_1 - v_2 |
평균속력
평균속력은 산술평균이 아닙니다.
같은 거리를 왕복할 때: 거리 를 속력 로 갔다가 속력 로 돌아오면,
배의 상하류
| 상황 | 속력 |
|---|---|
| 정지수 중 속력(배의 속력) | |
| 하류(순행) | (수류속력 더함) |
| 상류(역행) | (수류속력 뺌) |
Step-by-step example
예시 1: 터널 통과
일정한 속력으로 이동하는 기차가 400m 터널을 완전히 통과할 때 13초, 800m 터널을 완전히 통과할 때 23초가 걸린다. 이 기차의 길이와 속력은?
Step 1: 기차 길이를 , 속력을 라고 둡니다.
Step 2: 두 식의 차를 뺍니다.
Step 3: 을 첫 번째 식에 대입합니다.
답: 기차 길이 120m, 속력 40m/s
예시 2: 마주침 문제
A역에서 B역까지의 거리는 300km이다. 서울행 열차는 시속 80km, 부산행 열차는 시속 70km로 동시에 출발하여 서로 마주치면 몇 시간 후에 만나는가?
Step 1: 마주치므로 상대속력은 속력의 합입니다.
- 상대속력 = km/h
Step 2: 만나는 시간을 구합니다.
- 시간 = 시간
예시 3: 평균속력
등산로를 올라갈 때는 시속 4km, 날아갈 때는 시속 6km로 왕복하였다. 평균속력은?
Step 1: 왕복 거리가 같으므로 공식을 적용합니다.
주의: 가 아닙니다. 평균속력은 조화평균입니다.
예시 4: 상하류 문제
정지수 중 시속 20km로 가는 배가 있다. 수류속력이 시속 4km인 강에서 상류에서 하류까지 48km를 가는 데 걸리는 시간은?
Step 1: 하류 속력을 구합니다.
- 하류 속력 = km/h
Step 2: 시간을 구합니다.
- 시간 = 시간
Common mistakes
- 터널 통과 거리 정의 혼동: 터널 길이만 이동거리로 계산하면 틀립니다. 기차 길이 + 터널 길이가 완전 통과 거리입니다.
- 평균속력을 산술평균으로 계산: 가 아니라 입니다. 거리가 같을 때만 이 공식이 적용됩니다.
- 상대속력 부호 혼동: 마주침은 속력을 더하고, 추월은 속력을 뺍니다. 방향을 그림으로 그려보세요.
- 단위 환산 누락: km/h와 m/s를 그대로 계산하면 3.6배 차이가 납니다. 단위를 반드시 통일하세요.
🎯 문제 풀어보기
이제 위에서 배운 내용을 바탕으로 문제를 직접 풀어보세요. 거리·속도·시간과 상대속도 계산 능력을 점검합니다.
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